“橘子洲頭”的墜機(jī)案
 

　　2000年5月22日，湖南遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司的一架直升機(jī)在長沙市“橘子洲頭”公園附近的湘江江面作低空飛行時突然墜落，造成機(jī)上五人二死三傷。據(jù)報道，遠(yuǎn)大集團(tuán)是應(yīng)兩名北京客戶游覽湘江風(fēng)光的乘機(jī)要求而出動這架直升機(jī)的。據(jù)幸存者稱，飛機(jī)起飛后飛行正常，沿湘江飛行兩圈后，客戶要求飛行員降低飛行高度，以便更清楚地領(lǐng)略湘江秀色。飛機(jī)就是在降低高度過程中突然墜毀的，并在離水面很近的地方發(fā)生爆炸。

　　由于直升機(jī)上沒有“黑匣子”，所以對事故原因的分析帶來了一定的困難。但是，飛機(jī)的墜毀原因至少部分是因為沒有按照規(guī)程辦事。據(jù)民航部門介紹，遠(yuǎn)大失事飛機(jī)在失事當(dāng)天沒有履行正常安全程序。飛機(jī)作為雙座直升機(jī)在飛行時應(yīng)有兩名駕駛員，但是出事當(dāng)天只有一名駕駛員，且無航空法規(guī)定的飛行所需的證件及其相關(guān)文件。由于飛機(jī)沒有裝備黑匣子，所以增加了事故調(diào)查的難度，在發(fā)生事故時，直升機(jī)本應(yīng)有紅燈報警，飛機(jī)駕駛員應(yīng)向地面調(diào)度進(jìn)行報告，而不應(yīng)擅自采取措施。遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司是一家私營企業(yè)，是國內(nèi)首家擁有商用飛機(jī)的企業(yè)，加上失事的飛機(jī)，共有六架飛機(jī)。失事的直升飛機(jī)型號是貝爾206-b型，97年10月才購入。從這次空難中我們看出飛行是一件及其嚴(yán)肅的事情，任何粗枝大葉都可能造成重大事故，對于非專業(yè)的公司，飛行的維護(hù)和飛行員的培訓(xùn)和管理就更加重要了。

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