二戰(zhàn)中擊落352架飛機(jī)的超級王牌
──埃里希．哈特曼
　　　　　　　

　　對于那些矢志要當(dāng)世界頭號王牌殺手的世界各國王牌飛行員來說，埃里希．哈特曼一定是最招他們痛恨的人。因為這位前德國空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員在第二次世界大戰(zhàn)中，以擊落352架的戰(zhàn)績創(chuàng)下了世界空戰(zhàn)史上令人匪夷所思的記錄，這座很可能是永遠(yuǎn)也無法攀越的高峰，迫使哈特曼的后來者們無可奈何地永久生活在他的陰影下！ 

　　埃里希．哈特曼1922年4月19日出生于德國符騰堡地區(qū)魏斯扎赫城，1925年曾跟隨開診所的父親來到過中國，29年回國。他對飛行的興趣和從小受到的良好的熏陶是同他的母親分不開的，1936年，作為一名具有冒險精神的航空體育運(yùn)動愛好者，他的母親建立了一家滑翔俱樂部，正在讀中學(xué)的哈特曼加入了俱樂部。1937年底，他先后獲得“A”級、“B”級和“C”級的滑翔機(jī)駕駛員證書，成為希特勒青年飛行團(tuán)的教員。 

　　1939年9月1日，歐洲戰(zhàn)爭爆發(fā)，半年后，高中畢業(yè)的哈特曼報名參軍，進(jìn)入德國空軍第十訓(xùn)練團(tuán)。很快，他在飛行和射擊方面的天賦就顯現(xiàn)了出來，他特別喜歡近距離射擊，而不是當(dāng)時流行的遠(yuǎn)距離射擊，高超的射術(shù)令同行望塵莫及。 

　　可是，同其它超級王牌飛行員大多首次升空作戰(zhàn)便有戰(zhàn)果不同，哈特曼第一次參加空戰(zhàn)時，就象一個初學(xué)飛行者，不僅顆粒無收，而且犯了許多低級的錯誤。 

　　1942年10月4日，哈特曼作為勒斯曼的僚機(jī)，在格羅尼茲和迪戈拉一帶做警戒飛行時，奉命截?fù)粢魂爺硻C(jī)。耳機(jī)中傳來長機(jī)聲音：“左前下方有敵機(jī)，靠攏，站位，攻擊”。可哈特曼怎么也找不到敵機(jī)的影子，還與長機(jī)拉開了距離。終于，兩架綠色的飛機(jī)出現(xiàn)在前方，距離200米，這家伙頓時心跳加速，熱血上涌，立刻把長機(jī)拋在一邊沖了上去，在300米距離上，他瘋狂開火，一下子打光了全部子彈，可惜全部落空，還差一點(diǎn)撞到蘇機(jī)上。待哈特曼避開后，才發(fā)現(xiàn)自己已深陷蘇機(jī)包圍，長機(jī)又不知所蹤，害怕得要死的哈特曼急忙鉆進(jìn)一片云層，穿出云層后發(fā)現(xiàn)沒有敵機(jī)，他才松了一口氣。 

　　“別怕，我在掩護(hù)你，快穿云下降與我會合”，耳邊又傳來長機(jī)的聲音。哈特曼依命下降，卻發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)直奔而來，他又害怕起來，不停地做機(jī)動，卻始終無法擺脫對方。兩機(jī)越來越近，哈特曼縮著脖子，躲在防彈鋼板后，很奇怪對方為什么不開火。終于，他擺脫了“敵機(jī)”，卻因為油料不足迫降在公路上，被德陸軍士兵送回了基地。 

　　大隊長的一頓臭訊已在等待著他。擅自離開長機(jī)，搶占長機(jī)攻擊位置，擅自躲進(jìn)云層，將長機(jī)誤認(rèn)為敵機(jī)，為了這幾條罪狀，哈特曼被罰與地勤工作三天。但此役中他吸取了許多教訓(xùn)，從此空戰(zhàn)中不再盲目出擊，而是逐漸開始冷靜地觀察和判斷，一個可怕的殺手逐漸成長起來。 

　　1942年11月5日下午，哈特曼在迪戈附近起飛，攔截8架伊爾-2強(qiáng)擊機(jī)和10架米格-3戰(zhàn)斗機(jī)，混戰(zhàn)中，他死死咬住一架伊爾-2，瞄準(zhǔn)其最薄弱的滑油散熱器開火，敵機(jī)當(dāng)場空中爆炸，哈特曼終于打破“光蛋”�？烧l想，由于他跟得太近，又脫離較晚，爆炸的碎片擊中了他的飛機(jī)，待哈特曼迫降在地面上時，艙內(nèi)的濃煙已熏得他幾乎窒息――想不到第一次勝利竟然是“同歸于盡”。 

　　哈特曼在不斷地進(jìn)步，在實(shí)戰(zhàn)中，他總結(jié)了一套“觀察－判斷－攻擊－脫離或暫停攻擊”的戰(zhàn)術(shù)，這同當(dāng)時流行的盤旋并遠(yuǎn)距離開火的戰(zhàn)術(shù)完全不同。憑此戰(zhàn)術(shù)和自己的高超技術(shù)，哈特曼的戰(zhàn)績開始發(fā)瘋一般漲了起來。1943年8月17日，他擊落架數(shù)已達(dá)到80架，平了一戰(zhàn)第一王牌里希特霍芬的記錄，10月29日他擊落了第150架飛機(jī)，平均每月打下18.5架，5天打下3架，被授予鐵十字勛章。 

　　哈特曼駕駛的飛機(jī)頭部有一個象黑郁金香花心的箭頭，蘇聯(lián)飛行員給他起名“南方黑色魔鬼”，一見到這個標(biāo)志就遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開，因此一段時間里，他竟然無事可做，只好同僚機(jī)互換坐騎，才算有了戰(zhàn)斗的機(jī)會。1944年7月1日，哈特曼已擊落250架飛機(jī)，希特勒親自為他頒發(fā)了劍柏騎士十字勛章，8月24日他的記錄已超過了300架，獲得了德國空軍的最高獎勵――鉆石騎士十字勛章，并再次得到希特勒的接見。 

　　可是在接見前發(fā)生了軍官叛亂，安全措施異常嚴(yán)密，哈特曼被要求進(jìn)入之前交出手槍，他拒絕了，“請告訴元首，若他對自己的前線軍官都不能信任的話，那我就不要勛章了”。最終，他還是見到了元首，同一個月前相比，哈特曼分明感到元首的健康狀況嚴(yán)重惡化，在用顫抖的手為他授勛的過程中，希特勒只說了一句話：“我希望，我們能擁有更多象您這樣的人。” 

　　在共進(jìn)晚餐時，希特勒同哈特曼交換了關(guān)于時局的一些看法，希特勒承認(rèn)，在軍事上，德國已經(jīng)失敗了，哈特曼也說了一些真話。利用假期，哈特曼同相戀四年的女友舉行了簡易的婚禮�；槠谠�定于圣誕節(jié)，但哈特曼有種預(yù)感，那時他可能回不來了。 

　　婚后8天，哈特曼重返前線，拒絕了進(jìn)入駕駛噴氣戰(zhàn)斗機(jī)Me-262的專家中隊，他回到了移防至捷克斯洛伐克的52聯(lián)隊，在那里，美國的P-51“野馬”在等待著他。這種二戰(zhàn)后期出現(xiàn)的飛機(jī)，速度快，航程遠(yuǎn)，機(jī)動靈活，堪稱最優(yōu)秀的活塞戰(zhàn)斗機(jī)。P-51“野馬”的登場，令德國空軍非常艱苦，落后的Me-109根本不是"野馬"的對手。看著隊友不斷減少，哈特曼痛苦萬分，上司決定，停止攻擊美軍，以保存實(shí)力，但他的戰(zhàn)功薄上還是添上了7架“野馬”。 

　　1945年5月8日，就在德國宣布無條件投降的這天，哈特曼在執(zhí)行最后一次任務(wù)中，擊落了第352架飛機(jī)。為不將對蘇作戰(zhàn)的王牌落到蘇聯(lián)人手中，上司命令他飛往多特蒙德，向英軍投降，但最終哈特曼沒有丟下自己的部隊，率200人的隊伍向美軍投降，很快便被移交給了蘇聯(lián)，在那里，他被判了25年徒刑，1955年才被釋放。 

　　1955年11月，回到西德不久的哈特曼同女友補(bǔ)辦了宗教儀式的婚禮，這是一個推遲了10年的婚禮。 

　　哈特曼加入了重建的西德空軍，并擔(dān)任了以里希特霍芬的名字命名的71戰(zhàn)斗聯(lián)隊指揮官，裝備F－86MKV1噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。1970年9月30日，哈特曼退出現(xiàn)役。 

　　盡管哈特曼隸屬于德國空軍，被他擊落的都是正義的反法西斯戰(zhàn)士，但矯人的戰(zhàn)績和空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)理論的貢獻(xiàn)還是使他贏得了包括對手在內(nèi)的所有人的尊重。而且，哈特曼參戰(zhàn)已屬于二戰(zhàn)的中后期，前蘇聯(lián)已由防御逐漸轉(zhuǎn)為反攻，他所擊落的絕大部分戰(zhàn)果都是在德軍并不占有空中優(yōu)勢的情況下所取得的，這一點(diǎn)同其它德軍超級王牌相比，應(yīng)該說更加來之不易。  

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