車票史話
1830年9月15日開始運(yùn)營的利物浦—曼徹斯特鐵路，已經(jīng)定期開行旅客列車。第一張火車票就誕生在1830年9月17日，即利物浦——曼徹斯特鐵路正式運(yùn)送旅客之時。這張火車票長88毫米、寬60毫米，車票上只印有站名，而發(fā)車時刻、乘車日期及發(fā)行者簽名均由售票者書寫。與此同時還發(fā)行了開業(yè)紀(jì)念的特別站臺票。
從此以后，陸續(xù)開業(yè)的鐵路紛紛效法利物浦—曼徹斯特鐵路，發(fā)行了大小各異的種種車票。雖然有的車票上除印有站名外還印上了公司的名稱或乘車等級，但發(fā)車時刻、乘車日期及其他必要事項(xiàng)仍由售票者填寫。此外，各鐵路公司對自己的董事則發(fā)行了用象牙或金銀制作的終身免票，以顯示他們的特權(quán)。
隨著鐵路的優(yōu)越性日益顯著，乘坐火車的旅客越來越多，靠售票者逐張?zhí)顚戃嚻钡霓k法顯然落后了。于是，世界著名的“埃多蒙�！笔杰嚻薄纯ㄆ杰嚻北銘�(yīng)運(yùn)而生。這種用厚卡紙印制車票，尺寸為2英寸×1英寸（57×30毫米），這便是被稱之為埃多蒙桑式的車票。
由于埃多蒙桑式車票簡便易行，很快被英國各鐵路公司所采用。1841年法國的巴黎—里昂鐵路開業(yè)亦采用了埃多蒙桑式車票。以后，這種卡片式車票風(fēng)靡世界，并逐漸演變?yōu)榻袢盏臉?biāo)準(zhǔn)型車票。
埃多蒙桑式車票并未涉及到顏色，后來英國四大私有鐵路達(dá)成協(xié)議， 規(guī)定:一等車票為黃色或白色，二等車票為綠色或藍(lán)色，三等車票為褐色、赤褐色或綠色，犬用車票為紅色，其他車票則使用橙色。這項(xiàng)協(xié)議后來又納入了歐洲國際鐵路聯(lián)盟關(guān)于國際車票的規(guī)程。
中國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)客票也是卡片式客票，只不過尺寸為57×25毫米，可以更加節(jié)約用紙。票面底紋的顏色分別規(guī)定為：軟座客票為淺藍(lán)色，硬座客票為淺紅色，市郊客票為淺紫色，簡易車客票為淺綠色，棚車客票為橙黃色等等。
 從第一張火車票的誕生到今天已有170多年的歷史，埃多蒙桑式車票一直占據(jù)統(tǒng)治地位，經(jīng)久不衰。20世紀(jì)80年代，中國的深圳火車站率先使用計(jì)算機(jī)售票，車票也改為軟紙式。1997年，鐵道部確定了計(jì)算機(jī)車票的統(tǒng)一式樣，這種電子火車票不是事先印制好的，而是在售票時使用非擊打式打印技術(shù)的熱轉(zhuǎn)出票機(jī)現(xiàn)場打印的。目前，凡是實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票的車站，都使用這種車票。
 車票——旅客與鐵路的運(yùn)輸合同 車票種種
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